Por Mary González
El Tren Interurbano México-Toluca ITEM avanza hacia su conclusión definitiva con la obra civil terminada y con la instalación final de los sistemas electromecánicos, proceso que permitirá dejar listo el trayecto completo de 57.7 kilómetros desde Zinacantepec en el Estado de México hasta Observatorio en la Ciudad de México, la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes SICT informó que esta fase incluye pruebas de seguridad indispensables antes de su apertura total prevista para principios de 2026 según lo anunciado por la presidenta Claudia Sheinbaum.
La dependencia detalló que los trabajos actuales se concentran en cableado de media y baja tensión así como en sistemas de señalización y telecomunicaciones, además en las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga se realizan inspecciones minuciosas al equipamiento electromecánico y a la urbanización que dará acceso ordenado y seguro a los usuarios, estas revisiones permiten garantizar que cada componente opere con precisión una vez que El Insurgente inicie su recorrido completo.
Uno de los elementos más relevantes de esta etapa es el Puente Atirantado que forma parte del tramo final, estructura única en el mundo por su diseño en curva y su funcionalidad para rieles, el puente fue construido con cinco claros con tirantes de acero y cuenta con una pendiente de uno por ciento y una curvatura de 800 metros, para su edificación se utilizaron seis mil toneladas de acero de refuerzo y 400 toneladas de acero en tirantes, la obra permite librar la zona ecológica colindante con la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec y la Universidad de la Salud a la vez que protege un manantial subterráneo.
Pruebas finales y capacidad del sistema
La SICT explicó que El Insurgente operará sobre una doble vía electrificada y alcanzará velocidades de entre 90 y 160 kilómetros por hora lo que permitirá un desplazamiento más rápido y seguro entre la capital del país y el Valle de Toluca, se estima que transportará diariamente a 140 mil pasajeros gracias a 20 trenes con capacidad para 719 usuarios cada uno, el recorrido total tomará menos de 60 minutos lo que reducirá significativamente los tiempos de traslado para miles de trabajadores y estudiantes que se desplazan entre ambas zonas.
El sistema contará con siete estaciones entre ellas Zinacantepec Toluca Centro Metepec Lerma Santa Fe Vasco de Quiroga y Observatorio donde además se desarrollará el Centro de Transferencia Modal CETRAM para conectar con la Línea 12 del Metro, estas obras complementarias continuarán una vez que el tren entre en operación completa como parte del proyecto integral de movilidad planteado por el gobierno federal.
Actualmente el tren se encuentra en fase de pruebas que evalúan frenado automático comunicación tren-tierra comportamiento de los sistemas de energía y protocolos de emergencia, estas evaluaciones técnicas buscan garantizar que la operación cumpla con los estándares internacionales de seguridad ferroviaria antes de su inauguración total en 2026, la SICT señaló que este proyecto representa un avance significativo en el renacimiento de los trenes en México y en la transformación del transporte público interurbano.
Infraestructura complementaria para el oriente del Edomex
En paralelo al avance del Tren Interurbano el Estado de México anunció la llegada de nuevos trenes de repavimentación destinados a mejorar la infraestructura vial en los municipios de La Paz Texcoco e Ixtapaluca, estas unidades forman parte de un programa de inversión orientado a rehabilitar calles y carreteras en una región que registró rezago durante varios años, la maquinaria permitirá agilizar trabajos de mantenimiento profundos que favorezcan el tránsito seguro de vehículos y peatones.
Desde Texcoco la gobernadora Delfina Gómez agradeció el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum al señalar que estos trenes representan una herramienta crucial para mejorar las condiciones de movilidad local y atender viejas demandas ciudadanas, la mandataria mexiquense destacó que esta entrega simboliza un nuevo impulso para los municipios del oriente donde las vialidades requieren intervenciones continuas y de alto impacto.
El gobierno estatal informó que estas acciones se suman al fortalecimiento de la infraestructura de movilidad en todo el territorio mexiquense lo que permitirá que regiones urbanas y suburbanas cuenten con mejores condiciones de desplazamiento además de obras complementarias que acompañen la puesta en marcha del Tren Interurbano México-Toluca, con este conjunto de proyectos el Estado de México avanza hacia una red de transporte más moderna eficiente y segura para millones de habitantes.
