El programa Hoy No Circula dejará de ser preventivo y entrará en una etapa plenamente sancionadora en el Estado de México a partir de enero de 2026, la medida ampliará su cobertura territorial, incrementará la presión sobre automovilistas y consolidará un esquema de control vehicular que impactará de forma directa a miles de familias, autoridades estatales aseguran que el objetivo es ambiental, sin embargo, especialistas y ciudadanos advierten un fuerte impacto económico y social.
Del aviso a la multa obligatoria
Durante 2025 el Hoy No Circula operó en el Estado de México bajo un esquema de socialización, es decir, sin sanciones económicas, a partir del 1 de enero de 2026 la autoridad estatal aplicará multas de manera formal a quienes incumplan las restricciones, el programa se alineará con el modelo que ya funciona en la Ciudad de México, con vigilancia vial, sensores remotos y operativos permanentes.
Las restricciones aplicarán de lunes a sábado en un horario de 5 de la mañana a 10 de la noche, los criterios serán el color del engomado, la terminación de la placa y el holograma de verificación, los vehículos con holograma 00 y 0 podrán circular todos los días, excepto en contingencias ambientales, los autos con holograma 1 y 2 serán los más afectados.
Circular en un día restringido implicará una multa de aproximadamente 20 Unidades de Medida y Actualización, lo que equivale a poco más de 2 mil 200 pesos, además, en algunos casos se podrá ordenar el retiro de placas, verificación extemporánea y reincidencias elevarán las sanciones hasta más de 3 mil pesos, los montos se actualizarán conforme aumente el valor de la UMA en 2026.
Municipios que entran al esquema obligatorio
La ampliación territorial es uno de los cambios más relevantes, el Hoy No Circula será obligatorio en 22 municipios del Estado de México, principalmente en el Valle de Toluca y la zona de Santiago Tianguistenco, entre ellos Toluca, Metepec, Zinacantepec, Lerma, San Mateo Atenco, Ocoyoacac, Almoloya de Juárez, Temoaya y Xonacatlán, así como Almoloya del Río, Capulhuac y Santiago Tianguistenco.
Estos municipios se suman a los del Valle de México donde el programa ya opera desde hace años, como Ecatepec, Nezahualcóyotl, Naucalpan, Tlalnepantla y Cuautitlán Izcalli, con ello, la mayor parte de la población mexiquense quedará sujeta a restricciones de circulación.
Autoridades estatales justifican la expansión señalando que estas regiones concentran altos niveles de contaminación y una creciente saturación vehicular, no obstante, habitantes de estas zonas denuncian que no existen alternativas suficientes de transporte público ni infraestructura adecuada que permita prescindir del automóvil particular.
Autos afectados y el impacto en la vida diaria
Los principales afectados serán los propietarios de vehículos con holograma 1 y 2, es decir, autos con más de ciertos años de antigüedad o mayores niveles de emisiones, estos vehículos dejarán de circular un día entre semana y algunos sábados, dependiendo del engomado y la terminación de placa.
Para miles de familias del Estado de México, el automóvil no es un lujo sino una necesidad, especialmente en municipios donde el transporte público es escaso, inseguro o ineficiente, trabajadores, comerciantes y estudiantes deberán reorganizar horarios, asumir gastos adicionales o enfrentar multas que representan una carga considerable para economías domésticas ya presionadas por la inflación.
Especialistas en movilidad advierten que sin una mejora paralela en transporte público, el Hoy No Circula puede convertirse más en una medida recaudatoria que ambiental, además, señalan que los vehículos más antiguos suelen pertenecer a personas de menores ingresos, lo que profundiza desigualdades.
El gobierno estatal insiste en que el programa busca reducir emisiones contaminantes y mejorar la calidad del aire, sin embargo, organizaciones civiles piden transparencia sobre los resultados reales, el destino de los recursos recaudados por multas y la eficacia del modelo en comparación con políticas de renovación vehicular o transporte sustentable.
Con la llegada de 2026, el Hoy No Circula dejará de ser un aviso para convertirse en una obligación cotidiana para millones de mexiquenses, la discusión ya no es si el programa entrará en vigor, sino si el Estado de México está preparado para sostenerlo sin castigar de forma desproporcionada a quienes menos tienen.
