* Ante el posible incremento del pasaje, la diputada Ruth Salinas aseveró que el servicio actualmente presenta deficiencias en higiene, el mal estado de las unidades, así como condiciones de inseguridad que favorecen asaltos, acoso sexual y accidentes automovilísticos……
Por Martha Romero
Los “tarifazos” sólo perjudican a la ciudadanía y no son la solución al problema estructural de movilidad, aseveró la diputada Ruth Salinas Reyes, integrante de la bancada de Movimiento Ciudadano (MC) y quien exhortó a la Junta de Coordinación Política (Jucopo) del Congreso Mexiquense a crear la Comisión Especial para la Revisión y Seguimiento del Aumento a la Tarifa del Transporte Público en el Estado de México y su Aplicación.
Añadió que ante la posibilidad de un incremento en el costo del servicio, pues diversas organizaciones de transportistas han propuesto un aumento en la tarifa, pasando de 12 a 16 pesos por viaje, sin embargo, el Código Administrativo del Estado de México establece que dichos incrementos deben ser justificados, en función de la calidad en la prestación del servicio y de las necesidades públicas.
Señaló que el pasaje oficial se mantiene en 12 pesos, pero algunos operadores han cobrado hasta 14 pesos sin justificación formal, además de que algunos concesionarios han solicitado aumentos hasta de 16 pesos.
Destacó que el transporte público en el Estado de México es uno de los más costosos del país porque en ciudades como Guadalajara o la Ciudad de México, las tarifas se mantienen en 9.50 y 7 pesos, respectivamente, aunado que los servicios que se presentan actualmente presentan deficiencias en higiene, el mal estado de las unidades, así como condiciones de inseguridad que favorecen asaltos, acoso sexual y accidentes automovilísticos.
Salinas Reyes enfatizó que por ser una medida problemática, de alto impacto social y de complejo seguimiento en su funcionamiento, es urgente discutir este posible aumento en una comisión especial en el Congreso Mexiquense.
Subrayó la necesidad de legislar para establecer tarifas preferenciales para grupos vulnerables, estudiantes y personas adultas mayores; dar seguimiento a proyectos como el Metromex y el Mexibús para Toluca; extender las líneas existentes en el Valle de México; así como diseñar una estrategia que permita la inversión en transporte público no concesionado.
También propuso reformar las atribuciones de la Junta de Caminos del Estado de México para fortalecer la infraestructura vial, peatonal y ciclista, además de combatir la corrupción y la operación de rutas de taxis y transportes irregulares.
Finalmente, recordó que el pasado 27 de febrero la bancada presentó una iniciativa para reformar la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de México y sus Municipios, ello con el fin de establecer límites legislativos en las concesiones, subsidios y expropiaciones, para regular los costos del transporte público y las cuotas de peaje en autopistas.
