* No estamos en contra de la verificación, estamos en contra de que usen el medio ambiente como un disfraz para saquear al ciudadano mientras las carreteras siguen llenas de baches y el transporte público no mejora: Ruíz Sandoval……
Por Mireya Álvarez
La dirigencia estatal del Partido Revolucionario Institucional (PRI), encabezada por Cristina Ruiz Sandoval, lanzó una dura crítica contra la implementación del programa “Hoy No Circula” en los Valles de Toluca y Tianguistengo, calificándolo como una estrategia puramente recaudatoria y no ambientalista.
De acuerdo con la líder tricolor, la medida, que entró en vigor el pasado 1 de enero, representa un “golpe brutal” al bolsillo de las familias mexiquenses en plena cuesta de enero.
Ruiz Sandoval denunció que el gobierno estatal busca llenar las arcas públicas mediante un esquema de sanciones desproporcionadas y detalló que, de un padrón de 10 millones de autos en la entidad, aproximadamente 7.1 millones no han verificado, lo que pone a esos ciudadanos en la mira de multas por verificación extemporánea que ascienden a tres mil 394 pesos.
“Es una burla, la multa en el Estado de México es mil pesos más cara que en la Ciudad de México, donde cuesta dos mil 263 pesos. ¿Cuál es la diferencia? ¿Por qué castigar con más fuerza a quien trabaja y se esfuerza en el Edomex?”, cuestionó la dirigente.
Los cálculos presentados por el PRI estiman que, entre multas y derechos de verificación, el gobierno podría recaudar más de 28 mil 263 millones de pesos, también enfatizó que no existe claridad sobre el destino de estos recursos. “No nos han dicho si se usará para pavimentar calles, que hoy están en pésimo estado, o si están ahorrando para la próxima campaña”, declaró.
La priista argumentó que la efectividad ambiental del programa es mínima en la zona y explicó que en el Valle de Toluca circulan cerca de 1.3 millones de autos, pero el 71 por ciento está exento por tener hologramas 0 o 00. Al final, solo 25 de cada 100 autos dejarían de circular un día a la semana, una cifra que calificó de “insignificante” para mejorar la calidad del aire si no se atienden otros focos como el transporte público y las empresas contaminantes.
La también senadora desglosó el costo que enfrentaría un ciudadano para regularizarse y entre multa extemporánea, verificación, refrendo, reemplacamiento y licencia, el desembolso roza los siete mil pesos. Esta cifra, advirtió, aumentará en febrero con la actualización de la UMA. “Están asfixiando a quien usa su coche por necesidad, para ir a trabajar o llevar a los niños a la escuela”, señaló.
Ante este panorama, Cristina Ruiz planteó tres demandas centrales al gobierno de Morena, uno transparencia absoluta, donde publiquen y auditar el destino de cada peso recaudado por multas; dos, presentar los estudios reales sobre la calidad del aire que avalen la medida; y la reducción de multas, es decir, homologar los costos con la Ciudad de México para no castigar selectivamente a los mexiquenses.
“No estamos en contra de la verificación, estamos en contra de que usen el medio ambiente como un disfraz para saquear al ciudadano mientras las carreteras siguen llenas de baches y el transporte público no mejora”, concluyó.
