A más de un año de haberse comprometido el segundo pago a los extrabajadores de Mexicana de Aviación, correspondiente a la venta de algunos bienes de la aerolínea, continúa sin dispersarse, denunció Ada Hermelinda Salazar Loza, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).
La saliente dirigente sindical explicó que con la anterior administración sí existió la urgencia para la compra-venta, pero en la actual esa no existe.
“Me queda claro que probablemente, pronto no va a salir ese segundo pago y ese ya se tiene arrastrando más de un año”, dijo.
Indicó que, pese a la realización de mesas de trabajo en las que las partes involucradas se han sentado a dialogar, los avances han sido limitados, y recordó que la última en la que participó se llevó a cabo en marzo del año pasado.
“Donde les pedí, muy encarecidamente, que fueran respetuosos con una fecha que pusieran, al grado que se molestaron por lo que les dije y pusieron como fecha pasando la Semana Santa, ya vamos por la segunda Semana Santa y no se ha concretado”, dijo.
Como se recordará, durante la administración de Andrés Manuel López Obrador, se acordó la compra de la marca Mexicana de Aviación, así como de algunos bienes, por lo que se acordó la operación en 816 millones de pesos.
En agosto del 2023 se realizó un primer pago por 408 millones de pesos por la marca y quedó pendiente la segunda dispersión por un monto similar, pero debido a problemas que se presentaron en el proceso, éste se ha tardado.
La secretaria general de la ASSA, Salazar Loza, comentó que desde las representaciones sindicales se ha empujado, administrativamente, la solicitud de mesas de trabajo con el Gobierno, a través de escritos, para que les informen que hay sobre ese segundo pago, “pero no hay nada en concreto ni formalmente”.
MRO terminó una primera prórroga
Sobre el caso del MRO de Mexicana, la dirigente sindical señaló que este activo concluyó una primera prórroga el 3 de octubre del año pasado y que, desde entonces, se han realizado gestiones administrativas para que Banorte firme una nueva extensión por dos años adicionales.
“Se busca que se extendiera hasta el 3 de octubre de 2027, ese documento no lo ha firmado Banorte y el Gobierno. En mesas de trabajo se ha dicho que no se preocupen -a los trabajadores- que se va a respetar ese acuerdo de Fideicomiso y que se va a tener que llevar a cabo sí o sí, pero de palabra a escrito hay un mundo de diferencia”.
Precisó que por escrito no se tiene la prórroga; además de que el MRO no tiene un avalúo actualizado como para poder entrar a un concurso de oferta y demanda “y ahí se está quedando en el limbo” y con ese tipo de cuestiones los únicos perjudicados son los trabajadores.
