* Habitantes de comunidades del norte del Estado de México iniciaron la integración de comisiones ciudadanas para reunir más de 30 mil firmas y promover un amparo colectivo que busca revocar la concesión de la autopista Toluca-Atlacomulco……
El movimiento ciudadano que desde hace semanas cuestiona la permanencia de la concesión de la autopista Toluca-Atlacomulco dio un nuevo paso, integrantes del Frente de Defensa de la Carretera Panamericana y Libre Peaje comenzaron la conformación de comisiones comunitarias encargadas de coordinar la recolección de más de 30 mil firmas que respaldarán un amparo colectivo con el que pretenden solicitar la revocación de la concesión de esta importante vía de comunicación, así como una revisión integral del proceso mediante el cual fue otorgada y posteriormente ampliada hasta el año 2053.
Organizan la defensa jurídica
La primera reunión informativa se realizó en la comunidad de San Lorenzo Tlacotepec, en el municipio de Atlacomulco, donde habitantes conocieron los requisitos legales para sumarse al procedimiento, además de la documentación que deberán presentar quienes deseen respaldar la estrategia jurídica impulsada por el Frente.
Los organizadores explicaron que cada comunidad contará con una comisión responsable de informar a la población, distribuir formatos, verificar documentos y concentrar las firmas que acompañarán tanto el amparo colectivo como la petición que será entregada al Gobierno Federal.
Apelan a derechos indígenas
Los representantes del movimiento señalaron que uno de los principales argumentos jurídicos se fundamenta en el artículo 2 de la Constitución, al sostener que los pueblos originarios debieron ser consultados antes de tomar decisiones relacionadas con una carretera que atraviesa sus territorios y constituye una de las principales vías de comunicación del norte del Estado de México, por ello consideran que existen elementos suficientes para solicitar una revisión judicial de la concesión.
Asimismo, durante las reuniones informativas exponen un recuento histórico sobre la carretera Panamericana, recordando que permaneció bajo administración federal hasta 1992, posteriormente pasó al Gobierno del Estado de México y más tarde fue concesionada para operar mediante el cobro de peaje.
Piden intervención federal
Como parte de la estrategia legal, los integrantes del Frente preparan tres expedientes que serán entregados a la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el primero contendrá el análisis jurídico e histórico de la concesión, el segundo reunirá los aspectos administrativos y políticos relacionados con su permanencia y el tercero documentará las afectaciones sociales que, aseguran, enfrentan comerciantes, estudiantes, trabajadores, transportistas y habitantes de la región.
Además, solicitarán al Gobierno Federal acceso al expediente histórico de la carretera Panamericana y una revisión del destino de los recursos obtenidos mediante el cobro de peaje, una vez concluida la integración de las comisiones y la recolección de firmas, el amparo colectivo será promovido formalmente contra el Gobierno del Estado de México y el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servi cios Conexos y Auxiliares del Estado de México, con el objetivo de que la concesión sea revisada por las autoridades competentes.
