* La primera producción del vehículo eléctrico mexicano se destinaría al Estado de México para sustituir unidades consideradas inseguras. El reto será ofrecer financiamiento accesible a los operadores……
Por Martha Romero
La primera producción en serie de Olinia, el miniauto eléctrico desarrollado en México y cuya fabricación está prevista para mediados de 2027, podría tener como uno de sus primeros destinos el Estado de México, donde el gobierno estatal busca utilizar estas unidades para sustituir paulatinamente los mototaxis que actualmente prestan servicio en diferentes municipios.
La Secretaría de Movilidad ya mantiene acercamientos con el proyecto Olinia para analizar mecanismos de financiamiento que permitan a los operadores adquirir los vehículos, debido a que una parte importante de quienes trabajan en este sistema de transporte cuenta con limitada capacidad de ahorro y difícilmente podría cubrir de contado el costo de una nueva unidad.
Antes de iniciar la sustitución será necesario concluir el censo de mototaxis que realiza la dependencia estatal en coordinación con municipios y organizaciones de transportistas, el registro presenta un avance cercano al 50 por ciento y permitirá conocer con mayor precisión cuántas unidades circulan, dónde operan y quiénes las conducen.
Un padrón que podría superar 300 mil unidades
Estimaciones realizadas anteriormente ubicaban en más de 300 mil los mototaxis que operan en territorio mexiquense, aunque la cifra definitiva dependerá de los resultados del registro actualmente en proceso.
La mayor concentración se encuentra en municipios de la zona oriente, tan solo en Chimalhuacán se calcula la existencia de alrededor de 60 mil unidades, mientras en Chicoloapan operarían aproximadamente 10 mil, además de una presencia importante en La Paz y otras localidades donde este transporte se convirtió en alternativa para recorridos cortos.
La intención es retirar principalmente las llamadas “calandrias”, consideradas entre las modalidades más inseguras por sus características, falta de protección para pasajeros y escasa identificación de vehículos y conductores.
Uno de los principales obstáculos será el costo de sustitución, muchos operadores trabajan con motocicletas y adaptaciones económicas, por lo que acceder a un vehículo eléctrico dependerá de créditos, mensualidades accesibles y esquemas especiales que eviten afectar sus ingresos.
Olinia plantea una alternativa con cabina cerrada, cinturones de seguridad y capacidad para transportar hasta seis personas, además podrá recargarse mediante un enchufe convencional.
Las estimaciones del proyecto calculan gastos mensuales cercanos a 900 pesos entre carga eléctrica y mantenimiento, frente a aproximadamente 2 mil 124 pesos destinados actualmente a la operación de un mototaxi, lo que representaría un ahorro superior a mil 200 pesos mensuales.
La llegada de Olinia podría representar una transformación importante del transporte de corta distancia en el Estado de México, sin embargo, su alcance dependerá del precio final de las unidades, las condiciones de financiamiento y la disposición de miles de mototaxistas para incorporarse a un nuevo modelo de movilidad.
