* Transporte de carga podría resentir el impacto…….
El sector del autotransporte de carga mantiene la alerta ante el riesgo de una posible escasez de diésel en México, derivada de eventuales restricciones a las exportaciones de Estados Unidos, una situación que podría repercutir en la actividad económica del Estado de México, una de las entidades estratégicas para el traslado y la distribución de mercancías en el país.
La preocupación se relaciona con la dependencia mexicana del combustible importado.
Roberto M. Meillón Covarrubias, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), advirtió durante el XXX Congreso Anual de Agentes Navieros que alrededor del 40% del diésel consumido en México proviene de Estados Unidos.
El representante del sector alertó que una reducción de esos envíos podría generar problemas de abastecimiento, aunque hasta el momento no se ha confirmado una suspensión total de las exportaciones estadounidenses hacia México.
Edomex, en el centro de la preocupación logística
En el Estado de México, una eventual presión sobre el suministro de diésel podría afectar las operaciones de las empresas transportistas, particularmente las dedicadas al traslado de alimentos, productos industriales, materiales de construcción y mercancías para centros de distribución.
La relevancia de este escenario radica en la actividad logística de municipios como Tlalnepantla, Cuautitlán Izcalli, Tultitlán, Tepot zotlán y Huehuetoca, donde se concentra una importante actividad industrial y de almacenamiento.
Si el combustible escasea o registra nuevos incrementos de precio, las empresas podrían enfrentar mayores gastos para mantener sus unidades en circulación. Esto también podría complicar la programación de rutas y entregas, especialmente para operadores con márgenes de ganancia reducidos.
El combustible representa hasta el 30% de los costos operativos del autotransporte de carga, de acuerdo con la información referida por el sector. Por ello, un encarecimiento sostenido podría traducirse en ajustes a las tarifas de flete.
En el Edomex, estos aumentos tendrían el potencial de repercutir en las cadenas de suministro que abastecen mercados, comercios, industrias y establecimientos de consumo cotidiano. Si los costos adicionales se trasladan a los precios finales, los consumidores podrían resentir incrementos en alimentos y otras mercancías.
Sin embargo, el alcance de estos efectos dependerá de la disponibilidad de combustible, la evolución de los precios y las decisiones comerciales de las empresas transportistas y distribuidoras.
La alerta se produce en un contexto de presión sobre los mercados energéticos, marcado por las tensiones en Medio Oriente, el encarecimiento de los combustibles y la preocupación por los niveles de inventarios en Estados Unidos.
Aunque Petróleos Mexicanos ha reportado un aumento de la producción nacional de diésel durante 2026, México continúa dependiendo de las importaciones para cubrir parte de su demanda.
