Bajo el nombre de Tren “Felipe Ángeles”, el Tren Suburbano lo adquirirá el Gobierno de México y pasará a operación pública, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), detalló la presidenta Claudia Sheinbaum.
“El llamado Tren Suburbano que le vamos a llamar el Tren ‘Felipe Ángeles’, el que va de la Ciudad de México al AIFA y del AIFA a Pachuca. Ese tren ahora va a operar como un tren a manos del Gobierno y es de común acuerdo. Es decir, de manos de privados a manos del pueblo de México”, destacó.
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, informó que el Gobierno llegó a un acuerdo con CAF, empresa española, y Omnitren, empresa mexicana, para adquirir su participación en el Tren Suburbano, con lo que el Estado mexicano alcanzará el 100% de la posición accionaria.
La operación representa una inversión de 5 mil 999 millones de pesos; antes del acuerdo, CAF tenía 43.4% de participación; Omnitren, 7.6%, y el Fonadin, 49%.
Mendoza Sánchez explicó que el Tren Suburbano entró en operación en 2008, cuenta con 27 kilómetros y siete estaciones entre Buenavista y Cuautitlán, con un recorrido aproximado de 25 minutos.
El funcionario agregó que la adquisición es estratégica porque Buenavista se convertirá en un punto de partida para los trenes hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Pachuca y el norte del país, con paso por Querétaro.
La mandataria federal señaló que esta adquisición forma parte de la recuperación de los trenes de pasajeros iniciada en el sexenio anterior y que continuará con proyectos como México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y el análisis del tramo Ciudad de México-Veracruz.
“La decisión que se tomó es recuperar para el pueblo de México, el Ciudad de México-Cuautitlán y hubo un acuerdo con las empresas, se les planteó y hubo una negociación y se acordó esta compra. Ahora toda la red va a poder ser operada de manera pública”, agregó.
El ramal Lechería-AIFA se inaugurará el próximo domingo 26 de abril; esta segunda etapa contempla siete estaciones y 23 kilómetros, principalmente en el Estado de México, para conectar el Tren Suburbano con el interior del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La tercera etapa corresponde al tren AIFA-Pachuca, actualmente en construcción, con seis estaciones y 57 kilómetros, desde el Estado de México hacia Hidalgo.
Sobre las tarifas, Banobras informó que el Tren Suburbano mantendrá costos de 11.50 pesos para tramos cortos y 26.50 pesos para tramos largos. En el ramal hacia el AIFA, durante el primer mes de operación, el costo estará fijado a 11.50 pesos para estaciones intermedias y de 45 pesos para el trayecto completo.
